Foto's Solo

Op deze foto´s zien jullie de buitenkant van de Solo. Ik ben nog bezig om een andere stoelbevestiging te maken, zodra deze af is komen de foto´s hier te staan.

 

Middelharnis en terug

Wat is het toch mooi weer. Perfect om met het vrijwiel op stap te gaan. Ons doel is Middelharnis. Op vrijdagavond na het werk nog even snel eten, spullen pakken en twijfelen of het wel zo'n goed idee is om met dit weer te gaan. Ja hoor, om 20:00 zitten wij in de fiets op weg naar onze eerste bestemming, de paalcamping Donkse Laagten in de buurt van Streefkerk.

Marlies vind het nog spannend of wij de veer wel halen want die vaart maar tot 23:00. Ik heb er wel vertrouwen in dankzij de verbeteringen die ik heb aangebracht. Een nieuwe ergonomische zitbank en een aerodynamische onderkant.
We fietsen over Kamerik naar Woerden en van daar verder op het kronkelende pad naar Oudewater. Vanuit Oudewater rijden wij verder over Haastrecht, Stolwijk en Bergambacht naar Bergstoep waar wij de veer nemen over de Lek. Om 22:00 staan wij bij de veer. Dat betekent dat wij gemiddeld 20 km/h hebben gereden. Niet slecht als ik aan de rit naar Texel denk.

Tijdens het wachten op de veer begint het langzaam te regenen. Het is nog wel te doen met de regen, gelukkig is het warm. We vinden onze overnachtingsplek zonder omwegen en slaan snel ons tentje op. Zodra we ermee klaar zijn scheuren de wolken open en komt het met bakken naar beneden. Super timing!

Ca. 45 km gereden.

De volgende dag pakken we redelijk vroeg in en gaan we terug naar de N 480. We volgen onze weg over Alblasserdam, Hendrik-Ido Ambacht (wie verzint het...), Rijsoord, en Heerjansdam naar de Heinenoordtunnel. Er werd niet al te lang geleden veel geld uitgegeven om voor fietsers en voetgangers aan iedere kant van de tunnel wat roltrappen en een lift in te bouwen. “Helaas” heeft er nog niemand rekening gehouden met het Vrijwiel waardoor we niet in de lift passen. Dan toch maar over de “voor fietsers verboden” autoweg. Achteraf gezien heeft 80 procent van alle fietsers er sch..t aan en rijdt gewoon door de buis.
Wat een afdaling! Ineens hadden we 55km/h op de teller en de buis zoefde langs ons heen. Zelfs na de harde klim met soms minder dan 7km/h was de snelheidsruis nog niet afgeklonken.
Wij vervolgen de route over Mijnsheerenland, Klaaswaal en Numansdorp om vanaf daar op de Haringvlietbrug te komen. Op het Hellegatsplein gaan we even een duik in het water nemen.
De laatste 21 km naar Middelharnis gaan bijna vanzelf. We rijden langs de N 59 en moeten om naar Den Bommel te komen onder de weg door. Het tunneltje was precies even breed als het Vrijwiel. We kwamen er dus zonder grote moeite doorheen, maar het was even uitkijken.
Van Den bommel naar Stad aan't Haringvliet en vanaf daar naar Middelharnis.
Middelharnis is toch wel een leuk stadje. Jammer dat we er maar eventjes door konden lopen. Een dag meer was goed geweest.
Marlies Oma heeft heerlijk voor ons gekookt en we mochten na een heel gezellige avond een nachtje rusten op een tweepersoons luchtbed.

Ca. 65 km gereden.

De volgende ochtend werden wij nog verwend met een goed ontbijt en kregen we nog allemaal lekkere dingen mee voor de terugweg.

We gingen tot aan de Heinenoordtunnel gewoon de zelfde weg weer terug met het verschil dat we in de Heinenoordtunnel deze keer wel 60km/h haalden! :o)
De oudere heer op de flevotrike die we tussen de Haringvlietbrug en de Heinenoordtunnel steeds weer tegenkwamen vond het spelletje "inhalen en ingehaald worden" blijkbaar niet zo leuk, hij keek weg toen ik "hallo" zei...
Verder hebben wij gekozen voor de route over Barendrecht, Rotterdam en Gouda. Door de grote steden rijden is niet zo leuk, in Rotterdam waren er zelfs paaltjes waar we niet doorheen pasten. Tenminste niet door de paaltjes op de weg. Over de stoep kon het wel.
De rest van de terugweg was mooi. Ergens bij Gouda kwamen we nog een velonaut in een mango (?) tegen. Altijd weer leuk om te zien.
Vanuit Gouda reden wij langs de Reeuwijkse plassen en over Driebruggen (vergeten te tellen) en Woerden terug naar Kockengen.

109 km gereden.
Afgezien van het Rotterdamse stuk was het een prachtige route die ik zeker nog een keer ga fietsen.

Heb jij het vrijwiel onderweg gespot? Laat hier even weten waar en wanneer.

Vrijwiel op burenmarkt

Voor alle die het vrijwiel een keer in het echt willen zien:

Op zaterdag en zondag 8 en 9 September 2012 staat het Vrijwiel op de Burenmarkt in Leidsche Rijn.
Meer info over de Burenmarkt kunnen jullie vinden op deze website:
http://burenmarkt.wordpress.com

Kap Solo

De afgelopen week was ik druk bezig met het maken van de kap van de Solo. Uiteraard zal deze gemaakt worden van Vikuprop oftewel Polypropyleen kanaalplaat. Ik had de keuze tussen wit en zilvergrijs. Dus zilvergrijs it is.

Het maken van het skelet is een heel dankbaar werk. Je ziet snel vooruitgang en de fiets groeit met elke buis die je vast popt.

Inmiddels zitten de wielkasten op hun plaats en de bodem, zowel in de cabine als ook in de achterbak, zit er ook in. Morgen ga ik aan de slag met de buitenkant. Ik hou jullie op de hoogte en zoals beloofd komt er nog een update over het gewicht.

Maar voordat ik dat heb uitgevogeld, eerst nog een paar plaatjes.

Vrijwiel Solo chassis test

Vandaag heb ik de aandrijving plus remmen op de Solo gezet. Een eerste proefrit was veelbelovend. De sturing is direct en de draaicirkel is mooi klein. Het blijft af te wachten of dit nog gaat veranderen na het maken van de kap.

Hier wat foto's en zelfs nog een geïmproviseerd filmpje. Daar is verder niet veel speciaals te zien, maar hij rijdt.

Veel plezier!

Solo besturing en zitje

Zoals eerder al vermeld zal de Solo naast zijn vervoersfunctie ook als testfiets voor nieuwe materialen en technieken dienst doen. Het nieuwe stoeltje dat waarschijnlijk ook in het Vrijwiel terecht komt kan ik hier uitproberen en vandaag heb ik een nieuwe besturing gemaakt. Mijn eisen waren simpliciteit zowel voor het bouwen als tijdens het gebruik ervan. De zijsturing leek me in eerste instantie een beetje te veel gedoe, maar nadat ik alle opties heb overwogen leek het me helemaal niet meer zo gek om er eentje te bouwen.

Een halve dag in de werkplaats en zie daar, een fiets met zijsturing. Nog allemaal een beetje grof afgewerkt, maar het werkt en ik moet zeggen het was allemaal niet zo ingewikkeld. En het zit ook nog prettig met de armen zo langs de zij.

Het zitcomfort wordt ondersteund door het stoeltje dat ik nu eindelijk wat beter kan uitproberen. Zodra aandrijving en remmen gemonteerd zijn zal ik erachter komen of een triplex stoeltje voldoende sterk is voor het dagelijkse velomobiel-leven.

Of ik die zijsturing ook in het Vrijwiel ga plaatsen? Ik denk het niet, maar voor de Solo is het geen slechte optie.

Vrijiwiel Solo

Het vrijwiel krijgt een klein zusje. Onlangs ben ik begonnen met de bouw van het Vrijwiel solo. Aan de ene kant om ervaringen op te doen die mij bij het Vrijwiel verder kunnen helpen en aan de andere kant omdat we soms in een situatie terecht komen waar we best wel twee velomobielen in huis zouden kunnen hebben.

Ook de Solo krijgt een frame van staal. De buitenkant wordt in dit geval van vikuprop gemaakt, dat is lichter dan triplex en ook minder bewerkelijk. Ik probeer ook een nieuw stoelontwerp uit. Als het wat is dan krijgt het vrijwiel waarschijnlijk twee stoeltjes in plaats van een bank dat spaart weer eens gewicht en zit wat beter.